תחשבו MAX! סיטרואן C3 AIRCROSS חדש בישראל

קניה של רכב חדש, אפילו יצירה של מכונית חדשה היא ראשית כל משחק של איזונים בין רצונות לוויתורים. או במילה אחת: פשרות. אבל מה אם היינו אומרים לכם שאתם יכולים להנות ב-MAX מרכב פנאי חדש שלא מתפשר על דבר. לא מתפשר על המראה, לא מתפשר במספר המושבים, לא מתפשר בנוחות הנסיעה ולא מתפשר על השימושיות או על צריכת הדלק. הכירו את סיטרואן C3 Aircross החדש.

בסיס חכם והיברידי-מתון

זהו שחר של יום חדש ושל דור חדש, השני במספר, של רכב הפנאי הקומפקטי מבית סיטרואן. לא מדובר במתיחת פנים או עדכון אלא רכב "כל חדש" מהמסד עד הטפחות. אפילו לוגו סיטרואן התחדש ללוגו המסורתי עם טוויסט מודרני. הבסיס הוא פלטפורמה חדשה המאפשרת שילוב של מערכות הנעה מחושמלות וחשוב לא פחות בעלת בסיס גלגלים של 267 ס"מ. זו הארכה משמעותית מאד של בסיס הגלגלים ביחס לדור היוצא ורק כפסע מבסיס הגלגלים של קבוצת רכבי הפנאי הגדולה יותר (שמתחיל לרוב ב-270 ס"מ). בנוסף, הפלטפורמה הזו תומכת במערכת המתלים הייחודית של סיטרואן Progressive Hydraulic Cushions (או בקיצור PHC) השואבת מהידע ההיסטורי של סיטרואן בעולם המתלים ומגישה אותו – בהופעת בכורה עולמית – ברכב פנאי בממדים האלה. למעשה מדובר ביותר ממערכת מתלים בלבד אלא בחבילה הכוללת גם מושבים מאד מיוחדים.

הכוח מגיע מיחידת ההנעה ההיברידית-מתונה החדשה של הקבוצה. ההספק המשותף של מנוע הטורבו-בנזין ושל המנוע החשמלי עומד על 145 כ"ס כאשר מנוע הטורבו תורם 23.4 קג"מ ועוד 5.2 קג"מ מגיעים מהמנוע החשמלי. מערכת ניהול מתקדמת מאפשרת מעבר ההנעה בין שני המנועים או בעזרת שניהם גם יחד. המערכת מאפשרת פרקי זמן של הנעה חשמלית נקיה ושקטה – על פי דרישות הכוח מצד הנהג והעומס על המערכת כפי שהיא "חשה" אותו. לסוללה הפנימית קיבולת של 0.89 קוט"ש וטעינתה אינה דורשת חיבור לרשת החשמל – אלא טעינה עצמית המנצלת את התנע של הרכב (אינרציה) כדי לאחזר אנרגיה. בשורה התחתונה, פעולת המערכת "שקופה" לנהג שנהנה ממומנט טוב יותר, תפוקת מערכת גבוהה יותר וצריכת דלק משולבת רשמית של 5.4 ל'* (5.5ל'* לגרסת 7 מושבים) ל-100 ק"מ. מצד הביצועים, הסיטרואן C3 AIRCROSS החדש יגיע ל-100 קמ"ש ב-8.8 שניות בלבד ולמהירות מרבית (רשמית) של 197 קמ"ש. לא מעט קרדיט לנתון הצריכה המרשים ולביצועים הבטוחים, מגיע לתיבת ההילוכים כפולת המצמדים המנהלת ביעילות את העברת הכוח לגלגלים. בנוסף, בורר מצבי נהיגה מאפשר לדייק את החסכון בדלק או את הביצועים – להנאת הנהג והנוסעים.

נוחות מצטיינת ומערכת הנעה חדשנית מקבלים גיבוי יוצא דופן הממחיש את הבטחון שיש לסיטרואן בדגמיה. לכן סיטרואן c3 איירקרוס החדש נהנה מאחריות ארוכה של 5 שנים או 120,000 קילומטרים (המוקדם מבניהם). זאת בנוסף לחבילת הטבות המשתנה בהתאם למבצעים.

C3 AIRCROSS – עיצוב שורשי ומלהיב

סיטרואן AIRCROSS C3 החדש עבר שינוי רדיקלי בגישה: מדגם שהתאפיין ברכות ועגלגלות, אל כזה שאינו אגרסיבי אך משדר סגנון נועז יותר, שרירי ובטוח בעצמו. האיירקרוס נראה עוצמתי ומקרין קשיחות. רכב הפנאי מחזק את זהותו הקשוחה בעזרת חזית אנכית ונוכחת, מכסה מנוע גבוה ואופקי, כנפיים ובתי גלגלים מורחבים, כתפיים מוצקות עם חיפויי הגנה אשר ממסגרים חישוקי גלגל מאד נאים בקוטר 17 אינץ'. כל קו עיצוב מוסיף מתח ואנרגיה ומתכתב עם צללית שלו מאוזנת מאוד שמקרינה כוח וקורצת למביטים בה עם פנסי LED בהירים וחתימת אור מזוהה. מרווח גחון גדול מאד של 20 ס"מ, נותן כיסוי ביכולת נסיעת שבילים, למראה ה-SUV הקשוח.

המרחב הפנימי הוא בדיוק כזה: "מרחב". עם מספיק מקום להציע 7 מושבים (אופציה בתוספת תשלום). תכנון חכם של הפלטפורמה מנצל את בסיס הגלגלים הארוך ואת הממדים החדשים כדי ליצור תא נהג מודרני-דיגיטלי ומאופיין בקווי רוחב אופקיים היוצרים תחושת מרחב יוצאת דופן. לוח המחוונים דיגיטלי ומשולב גבוה בדשבורד כשהוא מייתר בכך את הצורך בתצוגה עילית. השילוב של לוח המחוונים בעיצוב התא רק הגדיל את הממדים שלו: 7 אינץ' המאפשרים ליצור תצוגה נהירה וברורה של המידע החיוני לנהג. לצידו ניצב מסך מולטימדיה במידה של 10.25 אינץ' הכולל את ממשק My Citroen Drive Plus המאפשר גם שימוש בשפה העברית (לצד שפות רבות אחרות) וגם שימוש ב-Apple CarPlay ו-Android Auto בחיבור אלחוטי (למכשירים תומכים) או חוטי. בנוסף, תמצאו בתא הנהג משטח טעינה אלחוטי המאפשר, בהינתן התמיכה, לשחרר את תא הנהג מכבלי USB טורדניים. סיטרואן יודעת היטב את החשיבות של מרחב פנימי ותפעול מערכות נוח ואינטואיטיבי. לכן ישנם מתגים פיזיים לקיצורי הדרך החשובים, מוט ההילוכים הוא עתה בורר שאינו תופס מקום במרחב הפנימי וגם בלם חניה חשמלי משלב שימושיות ונוחות מעולים. נוחות היא גם מזגן יעיל; מיקום פתחי המיזוג הגדולים של בקרת האקלים הדיגיטלית הוא מושלם לצינון כל נהיגה ביום חם ומהביל.

נוחות היא כאמור מילת המפתח המגדירה היטב את סיטרואן C3 AIRCROSS החדש. הביטוי הטוב ביותר לזה הם המושבים הארגונומיים בעלי תמיכה מוגברת, ריפוד מעובה כדי למנוע יצירה של נקודות לחץ בנסיעות ארוכות וכדי לבודד עוד יותר מהמורות ושיבושים בכביש. ריפודי המושבים משלבים בד עם עור מלאכותי ותפרים דקורטיביים. אותה השקעה קיימת גם אם תבחרו להוסיף את שורת המושבים השלישית. זו מתקפלת לרצפה כשאינה בשימוש ובמקביל המושב האמצעי מתקפל כדי לאפשר כניסה ויציאה נוחים במיוחד מאחור. הילדים נשארים בבית ונוסעים לקניות השבועיות? לתא המטען יישאר נפח שימושי של 330 ליטרים (460 ל' בגרסת ה-5 מושבים) ועד 1,470 ל' אם גם השורה השנייה מקופלת.

C3 איירקרוס – אבזור נוחות ובטיחות

בלי פשרות בצריכת הדלק או בשימושיות, אין גם פשרות באבזור. רמת MAX מגיעה עם בחירה בין שישה שילובי צבעים שונים, כולם דו-גווניים עם גג שחור או גג לבן. הריקוד בשני גוונים ממשיך גם לריפודי מושבים דו-גווניים בשילוב בד ועור מלאכותי. עוד מן החוץ תמצאו חישוקי סגסוגת 17 אינץ', פנסי LED ראשיים, אחוריים וגם לתאורה הפנימית

Copyright Anatol Gottfried @ Continental Productions

בין המושבים תמצאו קונסולה מרכזית עם תא אחסנה ומחזיקי ספלים, משטח טעינה אלחוטי (למכשירים תומכים), חלונות חשמליים עם פתיחה מלאה אוטומטית, מראות צד מתקפלות הכוללות מפשיר אדים וכיוון חשמלי, שמשות אחוריות כהות, 4 שקעי TYPE C (אחד הקדמיים גם ל-דאטה), 2 שקעי 12 וולט שימושיים ומערכת שמע מקורית עם 6 רמקולים.

בנוסף, יש מספר רב של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות. אלה מצטרפות ל-6 כריות אוויר ומערכות בקרת יציבות ואחיזה וכוללות התרעה לסטייה מנתיב ולירידה בערנות הנהג ושמירת המרחק. בנוסף למערכות חשובות אלה יש גם בקרת שיוט עם הכוללת מגביל מהירות וגם מערכות לתיקון סטיה מנתיב ושמירת נתיב וכן בלימת חירום אקטיבית המזהה הולכי רגל עד למהירות של 85 קמ"ש ורכב נייח או נוסע עד למהירות של 135 קמ"ש.

כמובן שיש עוד, בכל זאת רמת אבזור MAX. הסיטרואן C3 AIRCROSS מצויד גם בתאורת ליווי לאחר דימום המנוע, חיישני גשם ותאורה, בלם חניה חשמלי, מצלמת חניה עם זווית ראיה רחבה של 180 מעלות וגם חיישני חניה לפנים ומאחור.

AIRCROSS C3 – המראה קשוח המגע מפנק

סיטרואן C3 AIRCROSS החדש הוא שילוב מושלם של ממדים נכונים, מרחב פנימי גדול ואופציה יוצאת דופן של 7 מושבים. המראה מודרני, חדשני, רענן וחצוף, הטכנולוגיה עדכנית ולא מתפשרת בקישוריות או במערכת ההנעה המתקדמת ובנוסף מגיעה בגיבוי של אחריות ארוכה בת 5 שנים או 120,000 קילומטרים (המוקדם מבניהם). כל השימושיות וה"טק" זה בחבילה שנותנת נוחות מצטיינת היישר מלב הליבה של מותג היסטורי כמו סיטרואן. גלו גם אתם את סיטרואן C3 איירקרוס החדש ותאמו נהיגת מבחן עוד היום.

*נתוני צריכת הדלק,  צריכת החשמל, הספק המנוע וטווח הנסיעה המפורטים הינן בהתאם לבדיקות מעבדה ונתונים שהתקבלו מהיצרן. תוצאות בדיקות המעבדה והנתונים, מושפעים, בין היתר,  אך לא רק, מתנאי הדרך, מזג האוויר, מתחזוקת הרכב, מאפייני הנהיגה ורמת טעינת הסוללה ולכן עלול להיווצר פער בין נתוני המעבדה והנתונים שהתקבלו מהיצרן לנתונים בפועל,  הנתונים נועדו לשם השוואה בין הדגמים השונים. להרחבה ניתן לעיין בספר הרכב.  קיבולת הסוללה פוחתת לאורך זמן ומושפעת, בין היתר,  מאופן השימוש,  מחזורי הטעינה ובלאי הסוללה.