סיטרואן ברלינגו החדש – לא במקרה הוא רכב השנה גם ב-2025
שם שהפך לקטגוריה
אין מקרים רבים שבהם שם של דגם הופך מייצג כדי לתאר קטגוריה שלמה. יוצא דופן הוא הברלינגו לבית סיטרואן – שבזכות דומיננטיות בקבוצת הטנדרונים מזה כעשור ומחצה – הפך לבחירה הטבעית של אלפי עסקים ולקוחות פרטיים בישראל.
השינויים שסיטרואן עשתה בברלינגו מאפשרת לדגם לשמור על התכונות הייחודיות שלו וגם להוסיף עליהן לא רק מראה רענן, אלא גם פנים דיגיטלי מתקדם, נוחות ושימושיות רבה יותר מאי פעם וגם מבנה פנימי מודולרי המאפשר התאמה מהירה ממטען לנוסעים ובחזרה.
איך משפרים את החבילה האולטימטיבית? בזהירות, בדייקנות ומול מטרות מוגדרות היטב. סיטרואן ברלינגו החדש מביא תפיסת נוחות חדשה – כזו השמה את הנהג ואת הנוסעים במרכז. הדרך לנוחות מתחילה בפלטפורמה מכאנית מעולה המאפשרת מיצוי היתרונות של מנוע טורבו-דיזל מוכח וחסכוני. לצד יכולת נשיאת מטען ואפשרות לבחור בין שני בסיסי גלגלים, הפלטפורמה גם מספקת נוחות נסיעה מצטיינת והתנהגות כביש בטוחה. כמה בטוחה? ממש כמו לנהוג ברכב פרטי ממש-טוב.
בהמשך תמצאו בחלל הפנימי הגדול, מושבים מרווחים במיוחד, בעלי תצורה מודולרית המאפשרת קיפול מהיר של המושבים בשורה השניה ובחירה בין קיפול או הסרה מהירה של כל אחד מהמושבים בשורה השלישית שיש בגרסת LONG. כך אפשר לבחור בין הסעה של עד שישה נוסעים (פלוס נהג) או ליהנות מחלל רב למטען.
נוחות היא גם דרך קלה לטעון או לפרוק את הברלינגו. הגישה לאחור אפשרית דרך שתי דלתות הזזה צידיות היוצרות פתח כניסה רחב וגבוה לנוסעים. דלת תא מטען אחורית בעלת ציר חכם הנפתחת לזווית של 180 מעלות או – בגרסת LONG – ליהנות מהפתח העצום של דלת אחת המתרוממת מעלה להעמסה ופריקה קלים ונוחים של המרחב הפנימי.
סיטרואן ברלינגו למכירה – בחירה בין גרסאות ומידות
אפשר לבחור בין שני בסיסי גלגלים: 278.5 ס"מ לגרסת קומבי או 297.5 ס"מ לגרסת לונג. הבחירה בין שני בסיסי גלגלים באורכים שונים משפיעה ישירות על מספר המושבים (5 או 7 מושבים) וכמובן על הנפח הפנימי. נפח תא המטען – עד לתקרה – של גרסת קומבי הוא 1,355 ל' בעוד שגרסת LONG נהנית מנפח של 1,900 ל' לאחר קיפול שורת המושבים השלישית. כאשר כל המושבים מקופלים נפח התא גדל הרבה יותר: 3,000 ל' לגרסת קומבי ו-3,500 ליטרים לגרת LONG. אם המרחב הפנימי העצום בכל זאת לא מספיק, סיטרואן ברלינגו יכול לגרור עד 1.5 טונות בגרסת LONG ועד 1.0 טונות בגרסת קומבי. צריכים רק מטען? גרסת MAXI מיועדת בדיוק לזה. ברלינגו MAXI יכול לשאת עד 927 ק"ג ועם נפח פנימי של עד 3,900 ליטרים. לגרסת MAXI הממוקדת בעבודה, בסיס הגלגלים הארוך של ה-LONG. כלומר 297.5 ס"מ ואין בו חלונות צד אלא חלונות בדלתות תא המטען שמאחור.
טכנולוגיה ובטיחות
נוחות היא גם חווית נסיעה. ההרגשה שהרכב עובד איתך ולא דורש ממך להתאמץ לעשות כל דבר. כך למשל סיטרואן ברלינגו החדש מצויד במסך מולטימדיה 8 אינץ' מקורי עם ממשקי Android Auto ו-Apple CarPlay מקוריים – המביאים את עולם התוכן הדיגיטלי של הנייד שלך למסך הראשי של הרכב וללא צורך לגעת כלל בנייד בעת הנהיגה כדי להוציא או לקבל שיחות, לנווט ליעד עם מפות גוגל או WAZE וליהנות מרצועות השמע המועדפות – ברצף אחיד מאפליקציות המוזיקה והפודקאסטים שבנייד שלך.
מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות הפכו לחלק בלתי נפרד מכל רכב מודרני. תפקידן בממד הנוחות הוא להפחית מעומס הנהיגה ומהמתח שיש על הנהג וכמובן לשפר את ממד הבטיחות בכל שלבי הנסיעה. סיטרואן ברלינגו החדש כולל סייען לזינוק בעליה, תזכורת לעצור למנוחה אחרי שעתיים רצופות של נהיגה בינעירונית, ניטור ערנות נהג, תיקון סטיה מנתיב והתרעה בפני סטיה מהנתיב, זיהוי תמרורים ואפשרות להזין את המהירות לבקרת השיוט, התרעת התנגשות וגם בלימת חירום אוטונומית ממהירות של 5 קמ"ש. כל המידע החיוני מוצג באופן נוח לעיני הנהג מלוח מחוונים דיגיטלי המורכב משני מסכים וכולל גם מחשב דרך שימושי המציג את נתוני הנסיעה, צריכת הדלק או האנרגיה ואת טווח הנסיעה שנותר.
מנוע וביצועים
בתחום ההנעה סיטרואן ברלינגו החדש מצויד במנוע טורבו-דיזל בנפח 1.5 ל' אשר מפיק 130 כ"ס ו-30.6 קג"מ ב-1,750 סל"ד. ההנעה קדמית דרך תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית מבית AISIN היפנית המצוידת בשמונה מהירויות ומותאמת לתפוקת הכוח ולמעטפת הדרישות הנרחבת שיש מטנדרון רב-שימושי כמו הברלינגו. לצד יכולת לשאת משקלים ולגרור מטען – מציג הטורבו-דיזל הזה צריכת דלק משולבת של 5.8 ל' ל-100 ק"מ ו-6.0 למקסי (*) – צריכת דלק נמוכה לצד מכל דלק של 50 ליטרים יוצרים טווח נסיעה שימושי של מאות קילומטרים.
סיטרואן ברלינגו החדש הוא כל מה שאתם אוהבים בברלינגו המוכר ועוד הרבה יותר: מראה חדש מן החוץ, פנים טכנולוגי ודיגיטלי מן הפנים ואותה גמישות ו-וורסטיליות להתאים למגוון משימות – מהעבודה היומיומית ועד הבילוי המשפחתי. עם בחירה בין בסיס גלגלים ארוך או רגיל, עם 5 או 7 מושבים או בתצורת MAXI תכליתית. ברלינגו ממשיך להיות אמת המידה ושם נרדף לטנדרונים בישראל.
* נתוני צריכת הדלק המפורטים הינן מבדיקות מעבדה שהתקבלו מהיצרן ובהתאם לתקן החל. נתונים אלו, מושפעים, בין היתר, אך לא רק, מתנאי הדרך, מזג האוויר, מערכות הרכב, תחזוקתו ומאפייני הנהיגה ולכן עלול להיווצר פער בין נתוני המעבדה לנתונים בפועל. הנתונים מסייעים להשוואה. להרחבה ניתן לעיין בספר הרכב.
